■ビート用「マッスルフレームＲ１」　リヤ補強パーツ　剛性ＵＰのスーパーフレーム　トラクションが大幅に向上しますよ!! タワーバー、ロールバー

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ホンダビート用の剛性アップパーツ「マッスルフレームＲ１」です。
この製品はリヤ補強用パーツで、リヤセクションのボディフレームを左右に強固につなぐことで大幅な剛性アップを果たします。

以下はこの製品の紹介です。

仕様/ ホンダビート用　ボディ／リヤ補強フレーム
材質＝ステンレスＳＵＳ３０４材／パイプのみ研磨品
メインパイプ＝外径３２ｍｍ／肉厚２．０ｍｍ
固定プレート＝板厚５．０ｍｍ

特徴/ リヤまわりのボディ剛性を大幅に高くすることができる製品が、この「マッスルフレームＲ１」です。
ボディフレームとリヤビーム（ロアアームを固定しているサブフレーム）の間に挟みこんで使用する補強パーツで、他のメーカー・ショップさんからも同じようなパーツが販売されていますが、この仕様から発揮される剛性アップの効果＝パフォーマンスは誰もが驚かれるレベルだと思いますよ。

この製品１本だけを装着すれば、リヤストラット部分の補強の必要がなくなってしまうほどの剛性が得られます。
リヤまわりの剛性アップは、スポーツカー本来の乗り方である“アクセルによる姿勢コントロール”をしやすくしてくれますから、楽しさの倍増とともに大きな性能アップにつながります。

リヤまわりの剛性アップは接地性の向上や直進安定性の向上のほか、運動性はもちろんのことそのコントロール性さえも大幅に向上させてくれます。
なので、リヤタイヤのグリップが足りないと感じている方だけではなく、アクセルを踏んで曲がっていくスポーツカー乗りの方には必ず喜んでいただける製品だと思います。

より高いステアリングインフォーメーションを求める方には、この製品が“必需品”だと思いますよ!!

提案/ さらなるリヤまわりの剛性アップを望まれる場合には「マッスルフレームＲ２」と組み合わせることをおすすめしていますが、フロントまわりの剛性を大幅に上げない限りはその必要性は低いと思います。
とはいうものの、リヤまわりの剛性を上げることでリヤタイヤのグリップ性能をさらにに向上させることもできますから、リヤタイヤのグリップを重視する乗り方・走り方をされる方には「マッスルフレームＲ２」との併用をおすすめします。

注意/ 「フジツボ製レガリスマフラー」を取り付けている場合には、「マッスルフレームＲ１」はわずかに干渉しますので取り付けられません。その場合は「マッスルフレームＲ３」への変更（金額は変わりませんので落札後にお申し付けください）も可能です。

「マッスルフレームＲ１」の仕様で「フジツボ製レガリスマフラー」を取り付けているクルマに取り付けたいという場合は、メインパイプの溶接位置を「マッスルフレームＲ３」と同じようにした『特別仕様』を作ることも可能です。そちらを希望される場合は備考欄に明記ください。
特別仕様は“特注品扱い”となりますので製品価格は１，０００ＵＰにて承ります。

※《発送までの日数》については出品上３～７日と表示してありますが、この製品は“受注後に製作する製品”になりますから製品が出来上がるまでに１５～２０日間ほどの製作納期をいただきますので、あらかじめご了承いただきたいと思います。

発送には『ヤマト運輸/元払い』を使用させていただきます。
その送料については、こちらの送料表の金額設定／１２０サイズを使用させていただきますので、あらかじめご了承ください。

「HE゛AT DRIVER」のプロ・サービスからの出品です。
ホームページもありますので、ぜひご覧いただきたいと思います。

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