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9580円
9579円
9578円
9576円
9575円
[CUSCO]SG5_SG9 フォレスター_4WD_2.0L/2.5L(H14/02~H19/12)用(フロアリア)クスコパワーブレース[672 492 R]
[CUSCO]GC8 インプレッサ_4WD_2.0L/Turbo(H04/11~H12/08)用(フロアリア)クスコパワーブレース[672 492 R]
クスコ パワーブレース フロアーセンター クラウン GRS210/GRS214 199-492-C CUSCO ボディ補強パーツ
クスコ パワーブレース フロントメンバー RC300h AVC10 988-492-FM CUSCO ボディ補強パーツ
クスコ パワーブレース フロントメンバー RC200t ASC10 988-492-FM CUSCO ボディ補強パーツ
クスコ パワーブレース フロントメンバー RC350 GSC10 988-492-FM CUSCO ボディ補強パーツ
D-SPORT ディースポーツ タワーバー (フロント) ライズ A200A/A210A 19/11~ (55137-B310
9570円
CUSCOパワーブレース フロアーフロントサイド GSR50Wエスティマ 2GR-FE 2006/1~2016/5
9563円
CUSCOパワーブレース フロアーフロントサイド ANH25Wヴェルファイア 2AZ-FE 2008/5~2015/1
9585円
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商品説明
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
ハイブリッド・ストラットバー
オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用
車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定
取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ