このFS-AS(イタリア私鉄/Ferrovie dello Stato Italiane)のD341 型ディーゼル機関車は、FS(イタリア国鉄)のD341 量産型ディーゼル機関車が譲渡されて導入した車輌です。FS(イタリア国鉄)のD341型ディーゼル機関車は、第二次世界大戦後に非電化区間での蒸気機関車の置換のために旅客列車と貨物列車を牽引可能な電気式としてFSとフィアット社(Fiat)、ブレダ社(Breda)と共同で設計され、両社でそれぞれ異なるエンジンにより製造された2つのシリーズとして1957年に20輌が試作された電気式ディーゼル機関車です。その試作型の運用結果を基に1963年から95輌の量産製造が行われましたが、試作型とは外観と塗装が変更されました。これらの機関車は、期待されるサービスに十分な能力を持ち、貨物および旅客サービスの両方で最も要求の厳しい信頼されて活躍しましたが、1967年からD443型ディーゼル機関車のサービスが開始され、1974年から新しいD445型ディーゼル機関車がサービスを開始すると、D341型ディーゼル機関車は限定的な役割に追いやられ始め、更に、電化の促進によって1985年から廃車が始まり1991年に廃車が完了しましたが、一部の車輌は私鉄等に売却されました。 このFS-AS社のD341.1041は、1989年に1063号機と共にアレッツォ~スティーア線(Arezzo-Stia)およびアレッツォ~シナルンガ線(Arezzo-Sinalunga)で使用するために買収され、2005年まで活躍してました。なお、これらの機関車の保守パーツ用に1051号機も1990年に買収されました。 このモデルは、FS-AS社でFS標準色から、黒色に塗装変更された装いとなってますが、機関車プレートは、FS時代のままとなってます。 この商品は、モータ軸のウォームギャで直接ゴムタイヤ付き動輪を駆動する片側伝導と成っており、集電性能の向上のために非伝導側の台車に集電シューを設置(画像参照)する少々変わった構造となってます。既にメーカはクローズしており絶版と成っており、その後、どこからも再生産されてない数少ないイタリア型ディーゼル機関車です。
商品説明
このFS-AS社のD341.1041は、1989年に1063号機と共にアレッツォ~スティーア線(Arezzo-Stia)およびアレッツォ~シナルンガ線(Arezzo-Sinalunga)で使用するために買収され、2005年まで活躍してました。なお、これらの機関車の保守パーツ用に1051号機も1990年に買収されました。
このモデルは、FS-AS社でFS標準色から、黒色に塗装変更された装いとなってますが、機関車プレートは、FS時代のままとなってます。
この商品は、モータ軸のウォームギャで直接ゴムタイヤ付き動輪を駆動する片側伝導と成っており、集電性能の向上のために非伝導側の台車に集電シューを設置(画像参照)する少々変わった構造となってます。既にメーカはクローズしており絶版と成っており、その後、どこからも再生産されてない数少ないイタリア型ディーゼル機関車です。
ヘッドライト:有り(片側運転席のみ)
テールライト:なし
架線集電:---
DCC対応:非対応
外箱:A(輸送に伴う僅かな擦れ)
走行:A+(古い製品で構造的に必ずしも完璧な快調な走行は望めません)
なお、当方の取消タイミングが間に合わず、落札いただいた場合は、非常に申し訳有りませんが商品のご提供できない場合も有りますことをお許しください。
また、このことによって生じたいかなる落札者様の不利益も補償は出来かねますことをご了解ください。
取引ナビでの遣り取りを滑に行えない方は、誠に申し訳ございませんが、入札を控えて頂きたく存じます。
なお、当方の情報開示は返信を頂いた後に行わせて頂きますが、返信を頂けないまま、yahoo簡単決済の支払期限が過ぎた場合は、落札者様都合での落札取り消しとさせて頂きます。
なお、入札をいただきました時点で、内容を了承いただけたと理解させて頂きます。
トラブルの内容によりますが過去にトラブルを起こした方
内容によりますが評価に”悪い”が複数付いている方
ご不安な方は、質問欄等にて当方にご確認下さい。
なお、事情が有る場合は、必ず事前に連絡をお願いします。連絡無く遅れた場合は、落札者都合にて取り消す場合もございますことをご了承ください。
2.ヤマト宅急便コンパクト >> 取引ナビにてご希望をお知らせください。
取引ナビのでの発送方法は、ヤマト宅急便の着払いと成ってますが、パッケージに入る商品(小型パッケージの車輌5輌位まで)はヤマト宅急便コンパクトをお薦めしてます。ただし、宅急便コンパクトは、専用箱代70のご負担もお願いしますため元払いのみの対応となります。
3.レターパック >> 取引ナビにてご希望をお知らせください。
レターパックプラス、レターパックライト共に商品が専用パッケージに入る大きさの場合のみ対応となりますます。ただし、レターパックライトは、部品等の小物の場合のみ対応となります。なお、輸送業者(日本郵便)の制度として精密機器扱いが無く補償、保証(初期不良も含めて)共にございませんので発送をもって全ての当方責務を完了させて頂きます。そのため、動力車の送付は宅急便、宅急便コンパクトを強くお薦めします。
4.直接手渡し >> 取引ナビにてご希望をお知らせください。
事前のご連絡を頂ければ弊社の展示販売スペースのオープン日時(金曜~日曜、祝祭日)に於いて可能です。ただし、ご自分の都合を強く主張なさる落札者様は、申し訳有りませんが落札者都合での取消とさせていただきます。
(コロナ禍のためオープンは不定となってます)
また、梱包材の状況によっては、箱の形態でなく緩衝材を多用し包み状態でお送りすることもあります。(特に1点のみの送付の場合に多く使います)
更に、成る可くコンパクトなサイズでの梱包を心がけてますが、梱包資材の兼ね合いでワンランク大きめのサイズの梱包となってしまいますことが有ります点をご容赦ください。
早急な対応をご希望の方は、無理な場合も有りますので入札をお勧めいたしません。
外 観:着日を含めて2日以内にご確認ください。
動 作:着日を含めて3日以内にご確認ください。
a.代替え商品が有る場合
不良品の返品送料、代替え品の送品送料共に当方にて負担させて頂きま す。
b.代替え商品が無い場合
返品送料、返金での振込み手数料は当方にて負担いたします。
ただし、購入時の送料、振込み手数料はご負担願います。
なお、上記の対応は、当方にて不良内容が確認できた後に手続きさせていただきます。
また、当方にて不良内容が確認できない場合は、商品をお引取りいただきたいと思います。
ただし、以下の場合は、初期不良の対象外とさせて頂きます。
a.ご自身で付属品の取り付け、分解、塗装等の商品に手を加えた場合
b.前述の” 商品の説明、状態”に記載してある内容、写真にて判断可能な内容に関する事由の場合
a.落札者様の一方的な都合での事由による場合
b.出品コメントに記載されている内容で判断可能な事由による場合
c.非常にシビアなレベルでのご要求による場合
d.客観的判断が出来ない事由による場合
e.落札者様の不注意、故意による破損、障害等による場合
f.落札者様の判断基準を全てとして押し付ける場合
g.その他、一般的な常識の範囲を逸脱していると思われる場合
したがいまして、評価を入れて頂けない場合は、当方の評価も行ないません場合が有りますことをご了承ください。
また、評価不要とのご希望を頂きました場合は、極力対応はいたしますが、間違って入力して仕舞う場合も生じますことをご了承ください。(基本的に当方への評価を入れないで頂ければ確実かも知れません)