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品番:MD-0422 N-WGN JH1/JH2 NA(ノンターボ) フロント:ソリッドディスク車用 (MDディンプルタイプ・ディスクローター)
詳しくはこちらを御覧ください。 →MD(湾曲6本スリット+ディンプル)タイプ 出品商品はDIXCEL製PDタイプを母材にし各種加工されています。 なお、車種とグレードによってはPDタイプよりカーボンの含有量が20%多くあらかじめ熱処理もされた DIXCEL高性能シリーズ "FCR材"を母材にした上級モデルも取扱がございます。 FCRシリーズは、耐歪み性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデルで スポーツ走行等のハードユースの方には大変おススメです。 →FCRシリーズ母材での加工をご希望の場合は、質問よりお問い合わせください。 40本の曲線スリットを施した GTスリットタイプ もございます。
加工品のため基本的に約3日~7日間の施工リードタイムを頂戴いたします。 ただし加工のベースとなるディスクローターが欠品している場合は 長期間を要する場合がありますのでお急ぎの場合は必ず質問より納期を確認ください。 お取引をスムーズに行なうため大変お手数ですがご協力お願いします。
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商品説明
【非貫通穴+3次元曲線スリット】
ハイパフォーマンス・ディスクローター!
"カックン"ブレーキではなく、奥で"グッ"と効くブレーキタッチが魅力です。
軽自動車の非力が否めないブレーキタッチの改善とドレスアップを同時に!
品番:MD-0422
N-WGN JH1/JH2 NA(ノンターボ)
フロント:ソリッドディスク車用
(MDディンプルタイプ・ディスクローター)
車両型式:JH1, JH2
過給機の有無:なし(ノンターボ)
駆動形式:FF(2WD), 4WD
ディスク形状:ソリッドディスク ※注意:ベンチレーテッドディスク車は別設定。
メーカー設定表はこちら (品番:**-0422と記載されている車種に適合します)
6本のラウンドスリット+最適化されたディンプルが機能的に作用
(1)ディンプル加工により表面積を拡大し、それによってローターの温度上昇の拡散、放熱に貢献。
(2)非貫通にすることでドリルド程の耐久性低下を防ぎ、ローターの熱容量を極限発揮。
(3)ディンプル(非貫通穴)の底面を球面上にすることでエッジを完全になくし、
強度低下を防ぎ、耐久性を向上。
(4)デジタル3次元ラウンド(湾曲)曲線スリットで摩擦係数をさらにアップ。
(5)見た目にもかなりカッコよく、ファッション性もアピール。
(6)スリットは3Dスリットローター同様のスロープ形状と加工方法にて製作されています。
(7)3次元ラウンド(湾曲)曲線にすることで直線スリットでは得にくい
効率的な【ガス・ダスト排出】を促し、また、回転方向をリバース回転とすることで
強力でリニアなブレーキタッチを実現しています。
(8)スリットはエッジまで加工しないことでヒートクラック発生となる1つの原因をなくし、
耐久性の向上をはかっています。
詳しくはこちらを御覧ください。
→MD(湾曲6本スリット+ディンプル)タイプ
出品商品はDIXCEL製PDタイプを母材にし各種加工されています。
なお、車種とグレードによってはPDタイプよりカーボンの含有量が20%多くあらかじめ熱処理もされた
DIXCEL高性能シリーズ "FCR材"を母材にした上級モデルも取扱がございます。
FCRシリーズは、耐歪み性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデルで
スポーツ走行等のハードユースの方には大変おススメです。
→FCRシリーズ母材での加工をご希望の場合は、質問よりお問い合わせください。
40本の曲線スリットを施した GTスリットタイプ もございます。
(北海道:2,/沖縄・離島へは別途お見積りいたします)
加工品のため基本的に約3日~7日間の施工リードタイムを頂戴いたします。
ただし加工のベースとなるディスクローターが欠品している場合は
長期間を要する場合がありますのでお急ぎの場合は必ず質問より納期を確認ください。
お取引をスムーズに行なうため大変お手数ですがご協力お願いします。
※基本的に返品はできません。
滑なお取引を完了したいと思いますので、
出荷前に確認したい事項がある場合は、当方より直接お電話さしあげる場合があります。
【こちら】に設定している車種はすべて手配可能ですので、
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